今年も鉄道趣味に走ります。　（鉄道趣味のブログ）

MINITRIXのSBB EC客車が届きました

一時は某オークションでの購入を考えましたが結構いいお値段で取引されていました　あきらめかけていましたが最近、再販をしてくれたのでめでたく手に入れることができました



ありがたいことに1等パノラマ、1等、2等と一通りまとめての再販だったので一度に揃えることができました　NゲージのSBB客車は今までEW4しか所有していなかったので少し賑やかになりました。

　

しかしNゲージではなかなか欲しい物が製品化されないのでやはり私の収集のメインはHOゲージかなぁ・・・　価格もほとんど変わらないし・・・　

日本ではNゲージが主流のため私も欧州型をはじめた時はNゲージでした。しかし日本のNゲージの価格の感覚でいると欧州型はかなり割高・・・　しかも種類が少ない　我慢できずにHOゲージへと走りましたがNゲージで製品化を気長に待つ収集をしていたら相当経済的だったかもしれません。でもやっぱり我慢できないかなぁ

BRAWAのBLS Te2/3をやっと走らせることができました。

だいぶ前にAC Digitalを購入したのですがデコーダの調子が悪くて修理に出していました。半分忘れかけた最近、修理から戻ってきました。

しかし結局のところ修理が完了しても調子はイマイチ・・・　手元にあったESUのデコーダに交換したら非常に良くなりました。BRAWAのデコーダはイマイチ？　それともハズレを引いただけ？？？　

ちなみに初めて購入したBRAWAの製品で手元に届くまではボディはプラ製だと思っていましたが実際はダイキャスト製でした　個人的にはメルクリンやHAGをはじめとするダイキャストボディが大好きなので嬉しかったです



入替機もかわいらしくて好きなのですが製品が少ないのが残念です。隣に並んでいるのはメルクリンの SBB Ee3/3です。


マイクロエース　クモヤ143

名鉄1600系さよなら3両運転の撮影に行ってきました

さよなら運転と1600系が現役の頃には運用がなかった三河線での運転だからでしょうか？？？　とにかく沿線にはたくさんの人が出ていました。

いつも思うのですが名鉄ファンって多いですよね・・・　特に珍しい列車が走るわけでもないのに某駅のホーム端には土日はもちろん平日でも人を見かけますし・・・　

今日は朝の回送から出かけました　最初は三河線の定番ポイント？　越戸〜平戸橋へ向かいました。あまりの人の多さに通りすがりの地元の方に「何があるの？」など聞かれている人も多数いました。

ちなみに私の隣にいた人は「1600系のさよなら運転です」って答えていましたが名鉄に興味のない人にはわからないような気も・・・　実際、聞いていた人も顔色が？？？って感じでした。



その後、竹村〜土橋へ移動しましたがこちらも沿線はかなりの盛況ぶり　そして朝の越戸〜平戸橋へ戻り最後の回送を撮影し帰宅しました。

いまだに私はNikonのD2Hというデジタル1眼レフカメラを使っています　現在ではスペック的に劣る部分も多いのですがとりあず不満もなく使っています。

基本的にRawで撮影しCapture 4というソフトで現像をしPhotoShopでトリミングなど更に編集をしていましたが最近、Raw現像にCapture NX2を使いはじめました。

Capture NX2は以前使っていたCapture 4とはインターフェイスも大幅に変わり今まで使っていた機能を探すだけでもかなり時間がかかってしまいます　

今日現在、Capture 4から良くなった部分も悪くなった部分（あったら困りますが・・・）もわからない状態で使っています

最近、写真を撮りにあまり行っていないのでCapture NX2の勉強がてらいろいろ撮影にでも行ってみようかな？？？とも考えています。

Capture NX2の最安を探す！！

鉄道コレクション　えちぜん鉄道 6000形・6100形 2両セットが発売されます。　私としてはかなり期待の製品です。

あの特徴あるスカートは表現されているのでしょうか？？？　しかし鉄道コレクションという製品から考えると難しいのかなぁ・・・　でもとにかく楽しみです

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
京福電鉄から引き継ぎ営業を再開したえちぜん鉄道は、車両不足や老朽化が問題となっていました。新車を入れるにも費用はないところへちょうど愛知環状鉄道では万博輸送にあわせて開業時からの100系が余剰となったために譲り受け、全部で14両が投入されました。えちぜん鉄道では単行運転が多いために、両運化改造を元100形で行っています。2003年にまず6000形2両が入線しましたが、ほとんど愛環時代のままで冷房もタネ車のものを流用し、補助電源はMGでした。しかし、2004年から06年までに導入されたものは補助電源をSIV化し、冷房装置も交換しています。このため、形式が分けられ6100形を名乗り、12両が入線しました。また、6000形には当初スカートがなくのちに大型スノープロウ兼用のものが取り付けられていますが、6100形は登場時から小ぶりのスカートとスノープロウが取り付けられています。商品は鉄道コレクション6000形・6100形の2両セットです。
【商品の特徴】
・6000形・6100形で異なるクーラーを再現。
・複雑なストライプを塗り分け。

【商品の編成】
MC6000＋MC6100

【主な別売品】
・動力ユニット：TM-08
・トレーラー化パーツセット：TT-04
・パンタグラフ：0230 PS16P

特価予約！いまならポイント10%進呈！えちぜん鉄道 6000形・6100形 2両セット

鉄道模型のキットといえばプラ、真鍮、ペーパーなどいろいろとありますが気軽に組めて種類がたくさん流通しているのはNゲージのプラキットだと思います。

今までにいくつかのNゲージのプラキットを組みましたがいまだに組んでいないプラキットが多数あります。そして、まだ組んでいないプラキットが最近はなかなか組むことができない状態です

プラキットを組むのには接着剤が必須、そしてその接着剤は結構な香りがします　一人暮らしに頃はそんな事を気にせずいつでも好きな時に製作ができたのですが、それなりの年齢になり家庭を持つようになるとなかなかそういう訳にはいきません。

特にこの時期、部屋にこもってエアコン効かしてプラキットなんて組んだいたら相当な接着剤の香りが部屋に残ります・・・　外でテーブル出して組むって方法もありますが今はとにかく暑くて大変です・・・

っという訳で部屋に香りが残りにくいキットは？？？　やはり真鍮キットでしょうか？？？　多少、半田の香りはありますが接着剤ほどではないし、しっかり換気をすればいつまでも香りが残ることもありません。

「真鍮キットはそれなりの年齢の人が組む」とうイメージを私は昔から勝手に思っていましたが最近になってやっと意味が理解できました　

「それなりの年齢になるとプラキットが組めなくなる」だから真鍮キットを組む　

以上、私の勝手な理屈でした・・・

名鉄　1600系さよなら3両運転が7月13日（日）に臨時列車として走ります

詳細は名鉄のホームページに出ています。
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1186552_1140.html

しかしなぜ縁もゆかりもない三河線なのでしょうか？？？　しかしこういったさよなら運転をしてくれるのはうれしいですね　当日はミューチケットなしで乗車できるようですし、名鉄ファンってけっこうな人数がいるかと思うのでさよなら列車は相当混雑するのではないかと思うのは私だけでしょうか？

さよなら列車運転当日は仕事もない予定なので沿線ででもしてこようかなと考えていますが定番ポイントはそれなりに人がおおいのかなぁ・・・

改造後の1700系の登場も楽しみですね
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2007/1184852_1141.html

ESUのデコーダ試験器を手に入れました。

デコーダ試験器は以前、自作したので特に必要はなかったので購入するつもりは全くなかったのですがいつも利用しているショップからいただいたのでありがたく頂戴しました。



私の自作試験器はNEM652（8ピン）か配線に直接クリップで挟む方法でしか試験はできませんでしたがESUの物はさすが既製品　NEM652の他にNEM651（6ピン）と21ピンも試験ができます。もちろんコネクタ無しのバラの配線でもOKです

　

頂いておいて文句を言ってもいけませんがこの製品、基盤むき出しってのもどうなの？　どうせならケースにしっかり収めた製品の方がいいのになぁと思いました。



ちなみに21ピンは未使用時ピンが曲がらないように専用のカバーが付属するのではなく発砲スチロールをカットした物が刺さっているだけです

せっかく頂いたので今後はこちらの試験器を使っていきたいと思います。

特価！在庫僅少！14系15形「あかつき」7両セット　再生産

特価！在庫僅少！14系15形「彗星」4両セット　再生産

限定！特価！鉄道コレクション 長野電鉄2000系A編成

　

わが家には未組立のキットが何個もころがっています。

なかなか作る時間がなくて生きているうちに全て完成するのだろうか？？？　という不安もあります（笑）

少し時間があったので簡単なキットを組みました。アールクラフトの　「鋼製運材台車　組立キット（6両入り）」というHOeのキットです。どんな車両かといいますと、よく森林鉄道で丸太を運んでいる車両です。

6両入りと書いてありますが2両で1組なので実際は3両になるので6両入りではなく6台車入りと箱に書いたほうがわかりやすいと思うのは私だけでしょうか？

キットの部品点数も少なく簡単に組み立てができます。車輪の車軸以外は全てプラパーツです。ほとんどの部品は、はめ込みだけでOKとは思いますが走行中に部品が外れてもいやなので組み立て後さらさらタイプの接着剤を各接合部分に流し込みました。

組み立ては難しくはないですが1点だけ面倒な箇所がありました。それは車輪です。車軸は金属製の物が同梱されていますが、車輪そのものはプラパーツです。しかも踏面にランナーがあるためきれいに削るのが大変でした。

踏面に大きな凸や凹があると走行に支障があるため手も抜くことができない箇所だけにこの部品の削りだで全組み立て時間の半分以上を費やしたような気もします。実はそのまま使える車輪がないか探しましたが直径の小さい車輪のため他の既成のものから流用できるいい物は見つかりませんでした。

当初は塗装する予定でしたが実際組んでみたら未塗装でも見た目が悪くなかったのでこのままにすることにしました。実はこのジャンルの実車はあまり詳しくないため私はフリーで楽しんでいます。

　

毎日新聞より

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080628-00000011-maip-soci

「販売額は乗降客最多の直方駅（直方市）を年間５００万円とし、他の３４駅は乗降客数に応じて減額する」とありますが乗降人員やいろいろ考えると高すぎる気がするのは私だけ？？？

特価！在庫僅少！KATO　JR東日本E233系 中央線